御堂筋線３００００系「３１系」が緑木検車場に現れたよう。

久しぶりに書きます。受験生で勉強に集中する時間が長いのでなかなか更新できませんが・・・
・・・まぁ置いといて本題へ・・・・・
御堂筋線系３００００系が近畿車輌を出場し四つ橋線の緑木検車場に搬入されました。制御機器などの確認などをし、四つ橋線で走行試験(試運転)を行い、１２月に営業運転に入るようです。地下鉄線内他御堂筋線と相互乗り入れをしている北大阪急行「北急」にも貸し出しされ習熟運転などもして１２月に本格的に営業運転に入るようです。
この３００００系は順次１０系を置き換えていく予定で御堂筋線用車両全車ＶＶＶＦ化も行う予定だそうです。今私鉄でよく使用されている界磁・電機子チョッパも大阪市営地下鉄は環境に悪い扱いになっているようです。
谷町線と少し違うところもありまた千日前線が可動式ホーム柵「ホームドア」にも対応しているようです。他にもドア横に立つ人のことも考慮しスペースも広くしています。新２０系より天井が高く作られています。また御堂筋線車両初の車外スピーカー付き車両で新大阪〜天王寺以外で昼間マイク持ち駅員がいない時でもこれがあれば役にたつという物の一つです。なおさっき述べたように天井が高く作られた関係上、埋め込み式になっています。
一番気になるのは１０系の置き換え第一編成ですね。１１０４Ｆ(第４編成)は１０系全編成改造の関係で１編成離脱するための予備編成新２０系２１６１８Ｆを投入しそれを埋める形で増備され、３月頃改造最終編成の出場に伴い、余剰となったため廃車されました。次の廃車は恐らく１１０５Ｆが予想されます。製造から３０年は軽く超えていますが谷町線の３０系より先の廃車はびっくりです。他１１０６Ｆ〜１１１６Ｆは、制御機器は電機子チョッパで内装工事しかされていない編成を置き換えられるのが予想されます。また１０系とは区別されている１０Ａ系はリニューアルが最近でまた更新メニューにＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ化改造がされているので可動式ホーム柵対応改造工事をしてまだまだ走り続けると思います。予想では廃車はまだまだ先だと・・・
１０系初のＶＶＶＦ化改造を終了した１１２３Ｆもまだ４年しか経過していないですし、つい最近に改造工事を終えた編成も半年が経つ頃で廃車は早すぎるのでまだ御堂筋線には残っているでしょう。
とりあえず１１０５Ｆ〜１１１６Ｆを一段落全編成撮影をしようと思います。
長々と３００００系や１０系のことのネタが多過ぎましたが見て頂いた人には本当に感謝です。

また２日毎に更新していきます。２０１１年１０月〜２０１２年３月までは３日毎の更新となります。