今は無き谷町線３０系３０９２Ｆ＆３０９９Ｆ【ステンレス編成】（１）座席･方向幕・運転台

３０９２Ｆは２０１１年末に、３０９９Ｆは２０１２年度早々廃車されてしまい、ステンレス編成も残りは３０９３Ｆのみとなりました。
ステンレスといっても新２０系や新型３００００系とは違い鋼体が腐食しやすいせみステンレス編成で、正直、アルミ車のほうが鋼体が少し強いかもしれません。

またその３０９３Ｆは検査切れも近く、また３０系は去年の７月の３０４５Ｆの検査をもって終了していることから延命は無いことでしょう。また今年の節電要請は去年よりも強いことから各駅の節電はもちろんのこと、この３０系は抵抗制御で、他の電車と違い、運転時の電力消費が高く、また、床下からの熱がかなり高く、それと同時にクーラーから出る熱のこともあり、今年の夏は車両故障などの急なことを除くと夏休み期間に１列車走っていたらレアといってもいいでしょう。

そこで今回は廃車されたステンレス編成の掲載を・・・

３０系３０９２Ｆ　谷町四丁目駅撮影

私がこの編成を最後に撮影したのは２０１０年の年末の撮影でした。正直もう少し撮影したかったのですが・・・

３０系３０９９Ｆ　天神橋筋六丁目駅撮影

こちらの車内を２回に分けて・・・

こちらは・・・

もうかなり使い込んでいる座席ｗ　もう四角の固まりの部分もはっきりわからないくらいです。

四角は見えていますが、かなり禿げてますｗ

なぜかこの車両だけ全部の窓が開いてましたｗかなり暑いでしたｗ

制御機器の熱をそのまま暖房へ持ってけができるところが有利なので暖房ガンガンでも大丈夫そう・・・

これが３０系の運転台。昔はこれが当たり前でしたが今ではこれが全廃寸前へ・・・(交通局車両の中だけで)

撮影日は３０９２Ｆを撮影したかなり昔の日でして・・・

【八尾南】幕がぶ厚い四角で覆われていますｗ

３０系独特の外装・・・

筋がかなりあります・・・

ウテシさんはマスクでモザイクｗ　撮影の東梅田は上下とも客が多く、ウテシも状況を確認して発車と・・・

外丸出しの自動放送操作機

当日は小運用でした・・・

今日はここまで。次の更新は２日後になる予定です。