動画の他に
自分が撮影した動画と写真を載せます。
千日前線２５系はん現在、可動式ホーム柵対応工事の他に、中間更新のため、近畿車輌へ陸送された編成です。この２５６０３ＦのＧＴＯ音は、次見る時はＩＧＢＴになっています。
大阪市営地下鉄四つ橋線 ２３系 前面展望 住之江公園→大国町
大国町からなんばまでに見える渡り線は、御堂筋線車両の検査で、四つ橋線を通るための連絡線です。
近鉄特急２１０２０系アーバンライナーｎｅｘｔ ６両編成 名古屋線津通過
名阪甲特急の運用が主体のアーバンライナーｎｅｘｔ。朝夕にしか停車しない津を通過する動画です。
続いて・・・写真へ。
読み込みに時間がかかるという事情をよく聞くので、減らすと閲覧が減るので一枚あたりの写真の大きさを変えて掲載。(元の写真の大きさの変更はなし)
阪急５３００系５３００Ｆ ７両編成 行き
５３００系のトップナンバー。３＋４のつなぎ目は、梅田←C#5410＋C#5310→河原町になっている。大規模な車両改造をしており、ドア取り替えの他、内装更新、車内案内表示装置取り付けなどがされている。
阪急９３００系９３００Ｆ ８両編成 特急梅田行き 天神祭ＨＤ付き
９３００系のトップナンバー。１次車でヘッドライトが２次車、３次車とは違うつくりになっている。他、優先座席部分の仕切りがついていないところなど、少し違うところがあります。
阪急３０００系３０５６Ｆ ６両編成 普通三宮行き
節電ダイヤによる編成変更。今津線６両よりも、朝ラッシュにしか使用しない７０００系、８０００系、８２００系の２連車を３つつなぎ合わせたブツ６編成の方が節電に見えるが。３０００系６両よりも８０００系８両の方が消費電力削減になるが・・・
阪急７０００系７０１４Ｆ ６両編成 普通三宮行き
節電ダイヤにより、一部８両編成が、６両編成になっていました。一応６両でもスカスカです。本当には８両編成の方が阪急らしく見えます。
阪急７０００系７０１３Ｆ ８両編成 特急新開地行き
特急は流石に編成変更はなかった。阪神と比べると輸送力はかなり大きい。
昼間の神戸高速線に入る阪急車は、７０００系、８０００、９０００系のワンハンドル車である。
阪急３０００系３０５４Ｆ ８両編成 節電ダイヤによる間引き留置
７月下旬から９月上旬の節電ダイヤによる８両編成普通列車は昼間、使用されなかった。
阪急３０００系３０８２Ｆ ６両編成 普通三宮行き
阪急７０００系７０２１Ｆ ８両編成 特急新開地行き
いつでも見れます。
阪急３０００系３０５２Ｆ ８両編成 普通三宮行き
阪神８０００系８２１３Ｆ ６両編成 特急梅田行き
今日はここまで
