さらば、３０系ステンレス車。（１）

３月１日、谷町線から、ひとつのフェイスが姿を消しました。３０系３０９３Ｆ　それも最後のステンレス車でした。３０９９Ｆが平成２３年度まで走り、引退。そこから約１年。２０１２年１１月から３００００系が再び製造開始、３２６０８Ｆ、３２６０９Ｆ、そして３２６１０Ｆの増備で共演もありました。あと１編成というところで物凄くしぶとく生き残っていたのですが３月１日、朝の運用を終えて営業運転終了、同日夜、森之宮検車場へ廃車回送されてしまいました。さてそこまでの記録を３回か４回に分けて載せていこうと思います。（連続だと飽きるので間隔をあけて掲載します。）

この写真が、３０９３Ｆ初撮影の写真です。谷町四丁目にて。

２０１１年度末に廃車と完全に思い込んでいた２０１１年１２月に撮影、文の里にて。この時すぐに乗るとなったので撮り方が雑くなったりしてｗｗ

八尾南にて。ローアングルで撮影、この独特な横筋というものか凄いイカついというか・・・

２０１２年夏の節電期間中に撮影。朝夕のみの運用である程度どの運用に入るかが分かり、朝晩に用事がなければ撮るのも容易でした。

ちょっとあまりに顔が写りすぎなので黒くして消しましたｗ　・・・ていうのは良いとして、日時を入れてみる形にも。

貸出カメラにて撮影。２００２年製にしては画質は上ですね。

南森町にて。あまりに(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-となったのかだいぶ撮りましたね。

天神橋筋六丁目にて。そのまま去っていきました。

平日朝夕限定の喜連瓜破行き（瓜破運用）も少なからず撮影。日中で使う谷町線方向幕は２文字か３文字ですが、４文字がパンパンに入れられてるような感じです。

正直無駄だったのかそうでなかったのかと迷う縦撮影ｗ　迫力がありすぎてｗ　これ《顔面迫力君》って付けるのもアレですｗ

折り返しは、都島行きで後文の里折り返しが続きます。

速度計が最高速度（７０ｋｍ／ｈ）より若干超えたりすることも少なくないｗ　実際は７５ｋｍ／ｈくらいは改造なしでも出せそうですが。

今日はここまで。まだまだ続きます。