総持寺〜富田間の踏切にて

行楽シーズンの臨時ダイヤの時に撮影しました。

８３００系８３３１Ｆ　８両｛２＋６｝編成　準急天下茶屋行き

ダイヤ改正から１年が経ち堺筋準急も日常で見るようになりました。京都から大阪の中心部へ乗り換え無しで行けるのが自慢かなと思いますが実際は淡路〜梅田・天下茶屋方面は減便になっていて少々不便なところもありますが・・・

８３００系８３０１Ｆ　８両編成　準急河原町行き

この編成は２００７年までは７両編成で運転していてその後に８３１１Ｆと一部組み換えで８両編成に戻ったのか堺筋線自動放送装置が設置されていないようです。（堺筋線放送は車掌による肉声放送）

９３００系９３０９Ｆ　８両編成　特急梅田行き

第１０編成で１の値に９が付くのは未だに違和感を感じるのだがそれは自分だけなのか？

３３００系３３２８Ｆ　８両編成　普通高槻市行き　大規模更新工事　施工車

阪急は資金難のせいか、３３００系全車置き換えする金がなかったのか製造から４０年経ってまだまだ無理矢理使い続けるために延命工事をしたようです。外観は原型と一緒ですが内装は８３００系を越えるくらい素晴らしいです。

５３００系５３００Ｆ　７両編成　準急梅田行き

こちらも３３２８Ｆと同じように内装が更新されています。更新は車体が長く保つか保たないかで決めているようです。しかし阪急の内装は更新しなくても他の鉄道に比べて十分良いとは思うんですが・・・

５３００系５３０２Ｆ　７両編成　普通梅田行き

こちらも更新車です。立て続けにきた更新車両。もうまもなく営業運転から半世紀を迎えますがまだまだ現役を引退せず大阪から京都までをジャンジャン走り続ける電車は正直１００年保つくらい良い車体をしているかと思います。

節電には正直負ける電車ですがサービス面ではブッチギリの最高ランクです。これからもこの電車には期待してしています。

今日はここまで。